Acabion Versión
para moviles
Entrevista
"Quiero velocidades de 400 mph para todo el mundo"
Extracto de una entrevista para la Conferencia de Futuristas Europeos en Lucerna. Noviembre de 2007
Sueños, coches y biónica - Dr.-Ing. Peter Maskus es el impulsor de uno de los conceptos más revolucionarios con respecto al futuro del automóvil, el Acabion GTBO. Una velocidad de ensueño hecha realidad.
El Acabion GTBO. ¿Como llegaste a este concepto tan revolucionario?
La "preparación mental" me llevo ser durante 26 años un entusiasta al 100% de la automocion. Y "la idea" surgió despues de haber probado cada Porsche Turbo al limite durante los 4 años que estuve como ingeniero de Porsche en Stuttgart Zuffenhausen. Me pregunté: "¿Y ahora que? ¿Esto será así durante los próximos 120 años?. Y "vi" literalmente que la respuesta era "definitivamente no": Quiero que nuestros nietos vayan más rápido, mucho más seguros y sobre todo mucho más eficientemente. Quiero velocidades de 600 km/h para todo el mundo, y no 300Km/h para un exclusivo y reducido circulo, y quiero que use energía solar.
¿Qué le inspiró?
Observar a las focas a lo largo de la costa pacífica de Oregon o a las gaviotas planeando en una tormenta sobre las olas del salvaje océano. Eso me inspira. Si es posible "bostezar lastimosamente", un "coche superdeportivo" me hace bostezar lastimosamente. Una mariposa cruzando los Alpes con el viento sin romper una sola flor, eso es fascinante. La biónica me inspira y tambien me apasiona. Pasión por un brillante futuro de la humanidad en movimiento y en paz. Para un futuro brillante tenemos que ser brillantes. Así de simple.
Critica el actual desarrollo del automóvil, que dice esta aun basado en los carruajes del siglo 19. ¿Que es lo que esta mal?
Bien, los carruajes eran maravillosos. Pero nunca hubo tantos como coches hoy en dia. Y no consumian tantos recursos naturales. Estaban construidos para viajar a bajas velocidades. Los coches, como nuestros "modernos carruajes", tiene grandes motores con cientos de "caballos" de potencia. Pero hablemos de hechos: En un coche viajamos ida y vuelta de Lucerna a Hamburgo en 16 horas y con ello quemamos una bañera de combustible (150 litros) para una media de 1.1 pasajeros. Y llegamos a casa cansados, si es que llegamos. De estos 150 litros consumidos, 1 litro fue usado para transportar al pasajero y 149 litros para el "impresionante coche de 1.5 toneladas". Esto es un hecho. Y si escogemos un "Familiar" podemos llegar a consumir dos bañeras y de nuevo solo 1 litro para movilidad efectiva. Eso es lo que esta mal. Consumimos "bañeras de gasolina" para conseguir apenas movilidad. El entusiasmo de las masas no siempre es el entusiasmo por lo correcto. La historia nos lo ha enseñado y actualmente no es diferente. Los coches son excesivamente pesados e ineficientes. Son como frigoríficos sin aislamiento. Pero en el caso de los coches "la industria frigorífica" es poderosa, e incluso tienen entre sus filas a psicólogos y RRPP para hacernos creer que esos "frigoríficos" están bien. Y como ningún fabricante de neveras ofrece un frigorífico con aislamiento no podemos comparar, por lo que nos lo creemos. Lo creemos desde hace 120 años. ¡Es un verdadero desastre! La humanidad ha protagonizado guerras para obtener energía (petroleo), que luego se desperdiciaba "consumiéndola por bañeras" para sus frigoríficos sin aislamiento. Es de locos.
¿Construir motores híbridos y motores más eficientes el futuro?
Un "frigorífico sin aislamiento y con motor hibrido" tiene tan poco sentido como "un avion de celdas de combustible con un paracaidas atado en todo momento a su cola". El aislante tiene sentido, y construir "aviones sin paracaídas" tiene sentido. Y si ponemos aislante en el frigorifico, nos daremos cuenta que es tan increiblemente eficiente, que incluso podría funcionar con energía solar. El Acabion electrico sera tan maravilloso como el mejor de los Bugattis que haya existido nunca, y resucitará lo que Ettore Bugatti tenía en mente: En última instancia soluciones sofisticadas, concentrándose en lo que se necesita y lo que es eficaz. Por ello el Acabion E ira a 420 Km/h usando 46KW de potencia o a 250 Km/h usando 9 KW. Esto es casi increíble. Pero es completamente cierto. ¡Es física! Esto ocurre cuando pones "aislante en un frigorífico" o "quitas el paracaídas del avión".
¿Cual es la importancia de la Bionica en su trabajo?
Para hacerla funcionar, definimos nuestros propios principios de biónica aplicada aquí, en el laboratorio de Acabion en Lucerna. Lo hicimos para poder usarla y aplicarla realmente en alta tecnología. Nos define. Dando a conocer y estructurando la biónica, dimos la vuelta a la ingeniería de arriba hacia abajo, y después de haber hecho esto, nos dimos cuenta, que la habíamos vuelto de abajo hacia arriba.