Acabion Versión
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EMPRESA

Acabion TM es un proyecto de

MIKOVA Systems GmbH
Lucerna, Berlin, Nueva York

EQUIPO:

CEO: Lenka Mikova
CResO: Peter Maskus

PREMIOS

En 2006 la revista GQ de Taiwan premio al Acabion como la mejor innovación mundial en movilidad de alta velocidad.

En 2008 recibió el premio Futuro de Alemania.

Desde 2009 el Acabion es el proyecto de innovación de referencia a nivel mundial de la década 2009-2019, como fue declarado por el FORUM MUNDIAL DE LA INNOVACION, en Lucerna, Suiza.

• GRAN POTENCIAL.  El Acabion proporciona un aumento del 1000% de la eficiencia ya en el tráfico urbano lento y más aún en altas velocidades, además de ofrecer velocidades de hasta 600 km/h en pistas elevadas automatizadas de larga distancia. Incluso en el futuro unos drásticos 20.000 km/h de aviones súper sónicos  mediante los tubos intercontinentales de levitación magnética de vacío.

• SUCESOR DE LOS COCHES .  Certificado en varias ocasiones por las notarías de Suiza y Alemania, el Acabion es la primera compañía tecnológica del mundo que define un sistema sucesor a los coches.

• FUNDAMENTOS E INNOVACION DE ALTO NIVEL. Deja todos los paradigmas del automóvil atrás, superando al automóvil igual que este hizo con los carruajes tirados por caballos.

• ALTA COMPETENCIA. Iniciado y dirigido por Lenka Mikova y Peter Maskus, ex ingeniero de Porsche, Volkswagen, BMW, Toyota y Mercedes-Benz.

• 6 GENERACIONES A LO LARGO DE 30 AÑOS. Con un 100% de inversión privada, a lo largo de mas de 30 años se han desarrollado y construido nada menos que 6 generaciones de vehículos Acabion.

• CONCEPTO GENIAL.   El Prof. Dr. Ernst Fiala, el padre del VW Golf, denomina al Acabion "genial" por su eficiencia.

• HASTA NUEVE ASIENTOS.   Existen versiones desde 2 hasta 9 asientos en la carpeta de diseño.

• TOTALMENTE LEGAL EN CARRETERA .  Todas sus características relevantes fueron diseñadas 100% de acuerdo a las especificaciones de la TÜV Rheinland, primera entidad alemana emisora de permisos de circulación.

• TOTALMENTE COMPATIBLE.  Utilizable en cualquier infraestructura actual desde carreteras hasta autopistas.

• USO INMEDIATO A NIVEL MUNDIAL.  No necesita ninguna infraestructura eléctrica especial, ya que utiliza cualquier conexión eléctrica estándar común en la actualidad, 110 V, así como 220 V.
  
  
  
  
  

ENTREVISTA

"Quiero velocidades de 400 mph para todo el mundo"

Extracto de una entrevista para la Conferencia de Futuristas Europeos en Lucerna. Noviembre de 2007

Sueños, coches y biónica - Dr.-Ing. Peter Maskus es el impulsor de uno de los conceptos más revolucionarios con respecto al futuro del automóvil, el Acabion GTBO. Una velocidad de ensueño hecha realidad.

El Acabion GTBO. ¿Como llegaste a este concepto tan revolucionario?

La "preparación mental" me llevo ser durante 26 años un entusiasta al 100% de la automoción. Y "la idea" surgió después de haber probado cada Porsche Turbo al limite durante los 4 años que estuve como ingeniero de Porsche en Stuttgart Zuffenhausen. Me pregunté: "¿Y ahora que? ¿Esto será así durante los próximos 120 años?. Y "vi" literalmente que la respuesta era "definitivamente no": Quiero que nuestros nietos vayan más rápido, mucho más seguros y sobre todo mucho más eficientemente. Quiero velocidades de 600 km/h para todo el mundo, y no 300Km/h para un exclusivo y reducido circulo, y quiero que use energía solar.

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• Totalmente eléctrico

• Autonomía: 1200 km por carga

• Coste por carga: 4.14 Euros

• Eficacia de movilidad en general
  + 1000% a 2500 % superior a los últimos autos eléctricos

• Potencia de 10 KW a 200 KW, dependiendo de la versión

• Versión de 10 KW: 180 km/h

• Versión de 40 KW: 320 km/h

• Versión de 100 KW: 450 km/h

• Versión de 200 KW: 550 km/h

• Peso en vacío: 400 kg

• Carga útil: 250 l / 300 kg

• Longitud: 4.5 / 5.25 m
  (sección trasera subida / bajada)

• Anchura: 0.9 m / 1.8 m 
  (ruedas auxiliares recogidas / extendidas)

• Altura: 1.25 m

• MK 427 / VI

• MK 450 / VI

• MK 475 / VI

• GTB 500 / VI

• GTBR 550 / VI

• GTBO 600 Daytona / VI

• Da Vinci / VI
  
  
  

BIOGRAFÍA

Peter Maskus nació el 25 de abril de 1960. Desde su infancia, estuvo fascinado por la naturaleza y la tecnología. En 1972 conoció en privado a Dr. Prinz (más tarde Gerente de Mercedes-Benz) y al Prof. Fiala (Desarrollador de Volkswagen) y durante varios años conoció de primera mano e intensamente los entresijos de la dirección y la tecnología de la industria del automóvil de una manera única, especialmente teniendo en cuenta su edad.

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